Weltpremiere der neuen elektrischen C-Klasse

Stuttgart, 20. April 2026 - Die neue elektrische C‑Klasse (Baureihe W 520) hebt ihr Segment auf ein völlig neues Niveau – und definiert es für die Zukunft neu:

• Aufregend: die sportlichste C‑Klasse aller Zeiten mit unerreichter Agilität und herausragendem Langstreckenkomfort – dank Luftfederung AIRMATIC, Hinterachslenkung und einem Innenraum-Komfort der Extraklasse
• Atemberaubend: markantes Design mit coupéhafter Silhouette, athletischem GT-Heck und ikonischem Grill
• Persönlicher Rückzugsort: „Welcome home.“ in einer neuen Komfortzone mit einzigartiger Hochwertigkeit
• Intuitiv: Infotainment und Fahren waren in diesem Segment noch nie so intelligent, intuitiv und personalisiert – dank MB.OS und Digitalen Extras
• Gemacht für lange Strecken: bis zu 762 Kilometer Reichweite (WLTP), in zehn Minuten bis zu 325 Kilometer nachgeladen

   

Die C‑Klasse gehört zu den meistverkauften und beliebtesten Baureihen von Mercedes‑Benz. Sie ist eine von Innovationen geprägte Erfolgsgeschichte. Die erste elektrische C‑Klasse ist faszinierend anders und dennoch beruhigend vertraut – eine echte C‑Klasse. Sie bleibt ihren Kernwerten Eleganz, Komfort, Intelligenz und Sportlichkeit treu und hebt sie auf ein neues Niveau.

„Mit der neuen elektrischen C‑Klasse bieten wir unseren Kundinnen und Kunden das perfekte Gesamtpaket aus Performance, Komfort, Dynamik und intelligenter Technologie. Wir bringen die sportlichste C‑Klasse, die wir je gebaut haben, auf die Straße und setzen damit neue Maßstäbe im elektrischen Midsize-Segment. Die neue elektrische C‑Klasse garantiert puren Fahrspaß mit hervorragender Reichweite und bietet gleichzeitig einen sicheren Rückzugsort im Alltag.“ Ola Källenius, Vorsitzender des Vorstands, Mercedes‑Benz Group AG

Einsteigen, Türen schließen, und sich wie zu Hause fühlen – das zeichnet die C‑Klasse über Generationen hinweg aus. Die neue elektrische C‑Klasse hebt dieses „Welcome home“-Gefühl auf ein völlig neues Niveau – mit einer Hochwertigkeit und einem Komfort, die in diesem Segment herausragend sind. Sie verkörpert auf eindrucksvolle Weise, wofür Mercedes‑Benz als Erfinder des Automobils seit nunmehr 140 Jahren steht: den automobilen Fortschritt mit Pioniergeist und Innovationen voranzutreiben, die Kundinnen und Kunden einen echten Mehrwert bieten. 

Eleganz mit beeindruckender Strahlkraft

Die tiefe und flache Front bildet mit der straff gespannten Dachlinie und dem fließend abgerundeten Heck eine coupéhafte Silhouette. Die Überhänge und der Vorbau sind kurz. Zusammen mit den vollen überspannten Flächen, den präzisen Charakterlinien und den ausgestellten Radläufen, die wie kräftige Muskeln modelliert sind, sendet das Design starke emotionale Impulse und verheißt leidenschaftlichen Fahrspaß. Mit ikonischem Grill mit 1.050 illuminierten Dots und expressivem GT‑Heck verkörpert die neue elektrische C‑Klasse voller Leidenschaft die aktuelle Mercedes‑Benz Designsprache – ein einzigartiges und äußerst begehrenswertes Statement in der Mittelklasse.

Kompromisslose Qualität und Handwerkskunst bis ins kleinste Detail

Die neue elektrische C‑Klasse hebt das vertraute „Welcome home.“-Gefühl auf ein völlig neues Niveau und setzt einen neuen Maßstab für Premium-Qualität und -Komfort. Fließende Formen, edle Materialien in feinster Verarbeitungsqualität einschließlich eines zertifizierten veganen Interieurs, perfekt gestaltete Details wie das „Twisted Diamond“-Nappaleder-Design und ein ausgezeichneter Geräuschkomfort schaffen eine Atmosphäre, die alle Sinne berührt. Die neuen elektrischen Highend-Sitze verwöhnen mit Lordosenstütze, Massage, Sitzbelüftung und 4D-Sound. Dank der umfangreichen Optionen des elektrisch verstellbaren Sitzes mit Memory-Funktion kann der Sitz präzise an die persönlichen Fahrbedürfnisse angepasst werden. Bereits die neuen serienmäßigen Komfortsitze verfügen über eine vollelektrische Längsverstellung und eine serienmäßige Sitzheizung. Wer einen dynamischeren Stil bevorzugt, kann den neuen Sportsitz im Integralsitz-Design wählen. Er lässt sich elektrisch verstellen, bietet Sitzheizung und einen stärkeren Seitenhalt für mehr Fahrspaß in schnellen Kurven. Alle Sitze sind mit dem AGR-Gütesiegel (Aktion Gesunder Rücken) ausgezeichnet, das ihre Rückenfreundlichkeit für lange und ermüdungsfreie Fahrten betont. Die C‑Klasse ist nach dem GLC das zweite Fahrzeug der Welt mit vegan zertifiziertem Interieur

Effizienz und Klimakomfort auf einem neuen Niveau

Die neue elektrische C‑Klasse bietet einen ausgezeichneten Klimakomfort schon kurz nach dem Einsteigen – auch im Winter und ohne Vorklimatisierung. Bei einer 20-minütigen Fahrt bei -7 Grad Celsius heizt der Innenraum zum Beispiel doppelt so schnell auf wie in konventionell angetriebenen Modellen. Technische Grundlage für die spürbare Komfort- und Effizienzsteigerung ist eine innovative Wärmepumpe. Als sogenanntes Multi-Source-Modell kann sie drei Energiequellen parallel nutzen: die Abwärme des elektrischen Antriebs und der Batterie sowie die Umgebungsluft. Durch die Nutzung dieser „Gratis“-Wärme trägt die Wärmepumpe ebenfalls zur hohen Effizienz der neuen elektrische C‑Klasse bei. Sie kommt mit rund einem Drittel der elektrischen Energie aus, die ein vergleichbarer Zuheizer für dieselbe Leistung benötigen würde. Bereits eine Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwerts um 0,01 kann die Reichweite auf langen Strecken um rund 2,5 Prozent erhöhen. Mit einem cw-Wert ab 0,22 erreicht die vollelektrische C‑Klasse einen richtungsweisenden Wert in ihrem Segment.

Mehr Platz im Interieur und seinen eigenen Sternenhimmel kreieren

Mit 2.962 Millimetern ist der Radstand 97 Millimeter länger als bei der konventionell angetriebenen C‑Klasse Limousine. Davon profitieren insbesondere die Frontpassagiere. Sie haben zwölf Millimeter mehr Beinraum. Auch bei der Kopffreiheit punktet die neue elektrische C‑Klasse. Dank serienmäßigem Panoramadach fällt der maximale Kopfraum vorne um 22 Millimeter und hinten um 11 Millimeter größer aus. Damit wird das Reisen für alle Passagiere noch angenehmer. Im optionalen SKY CONTROL Panoramadach sind 162 Sterne illuminiert. Sie nehmen die Farbe der individuell gewählten Ambientebeleuchtung an – persönlicher kann ein Sternenhimmel nicht sein. Beim SKY CONTROL Panoramadach lässt sich in Millisekunden die Glasfläche zwischen transparent und opal (milchig) schalten. Auf der Mittelkonsole befinden sich zwei separate Cupholder, bis zu zwei ergonomisch optimierte und belüftete Schalen für kabelloses Laden sowie die neu gestaltete Bedienleiste mit Tasten und einer Walze für die Lautstärkeregelung. Auch das neue Multifunktionslenkrad hat wieder die beliebte „Volume“-Walze und die Wippe für den Limiter und die DISTRONIC. 

Hightech der Extraklasse für ein einladendes, immersives Erlebnis

Der 39,1 Zoll große, nahtlose MBUX Hyperscreen setzt neue Maßstäbe. Er kreiert ein ganzheitliches Fahr- und Raumerlebnis. Die innovative Matrix-Backlight-Technologie mit über 1.000 einzelnen LEDs und separat anpassbare Helligkeitszonen bieten klare Informationen für die Fahrenden und personalisiertes Entertainment für den Frontpassagier. Für MBUX Hyperscreen und MBUX Superscreen stehen zehn hochauflösende und mit Liebe zum Detail gestaltete Ambiente-Styles zur Auswahl. Die optionale Ambientebeleuchtung erstreckt sich von der Instrumententafel über alle Türen bis hin zum SKY CONTROL Panoramadach. Damit sorgt sie für eine individuelle Wohlfühl-Atmosphäre mit einem außergewöhnlichen Cocooning-Effekt. Ein besonderes Highlight ist die Aktive Ambientebeleuchtung mit Soundvisualisierung (Sonderausstattung). Sie macht Musik „sichtbar“ – für ein noch immersiveres Erlebnis. Schnelle Taktfolgen können beispielsweise rasche Lichtwechsel bewirken und fließende Rhythmen weich ineinander übergehende Lichtstimmungen erzeugen. Mit dem optionalen Burmester® 4D-Surround-Soundsystem wird Musik auch fühlbar. In den Rückenlehnen der Highend-Frontsitze sind jeweils zwei Körperschallwandler integriert. Für ein hohes Sprachverständnis beispielsweise beim Telefonieren verfügen die Sitze zusätzlich über ohrnahe Lautsprecher.

Die sportlichste C‑Klasse aller Zeiten setzt neue Maßstäbe für wahre Fahrfreude

Die elektrische Limousine ist ein äußerst agiler Kurvenjäger und auf langen Strecken so geschmeidig wie eine S‑Klasse – dank 4,5‑Grad-Hinterachslenkung, die den Wendekreis auf 11,2 Meter reduziert, und Luftfederung AIRMATIC mit vorausschauender Dämpfung auf Basis von Car-to-X und Google Maps Daten. Die Hauptzutat für die hohe Agilität ist ein kraftvoller Elektromotor mit innovativem Zweigang-Getriebe. Die elektrische Antriebseinheit mit permanenterregter Synchronmaschine (PSM) an der Hinterachse hat auf der Langstrecke einen Wirkungsgrad von 93 Prozent von der Batterie bis zum Rad. Ein innovatives Zweigang-Getriebe an der Hinterachse kombiniert Effizienz und Dynamik. Der Kraftschluss erfolgt im ersten Gang über Klauen und im zweiten über Lamellen. Der erste Gang ist mit 11:1 kurz übersetzt. Er ermöglicht eine ausgezeichnete Beschleunigung vom Start weg, eine hohe Anhängelast und viel Effizienz auch im urbanen Verkehr. Der zweite Gang (Übersetzungsverhältnis 5:1) ist für die Leistungsentfaltung bei hohen Geschwindigkeiten und für eine hohe Effizienz auf der Autobahn ausgelegt. 

Die 4MATIC-Allradmodelle verfügen zusätzlich über eine leistungsstarke PSM an der Vorderachse. Sie fungiert als „Boost“-Antrieb. Abhängig von Fahrsituation und Fahrprogramm wird er über eine Disconnect Unit (DCU) beispielsweise bei entsprechender Leistungsanforderung oder notwendigem Traktionsbedarf zugeschaltet. Bei geringer Last wird der E-Motor zugunsten höherer Effizienz blitzschnell entkoppelt und steht still. Dies reduziert Verluste an der Vorderachse um bis zu 90 Prozent und erhöht die Reichweite.

Intelligentes Fahren neu definiert und stets aktuell

Der MBUX Virtual Assistant mit generativer KI führt komplexe Gespräche, merkt sich Details und antwortet wie ein gut informierter Freund. Navigation mit Electric Intelligence, MBUX Surround Navigation und Head-up-Display mit Augmented Reality sorgen für klare Orientierung, selbst in komplexen Verkehrssituationen. Das Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) ermöglicht regelmäßige Over-the-Air-Updates für die gesamte Fahrzeugsoftware. So bleibt die neue elektrische C‑Klasse über Jahre hinweg aktuell und neue Funktionen können ganz ohne Wertstattbesuch hinzugefügt werden – vom Entertainment bis hin zu Fahrassistenzsystemen. In der neuen elektrischen C‑Klasse ermöglicht MB.OS ein Navigationserlebnis auf Basis von Google Maps. Die im Rahmen der Partnerschaft zwischen Google und Mercedes‑Benz entwickelte Navigationslösung ist eines der ersten Systeme, dass den neuen Automotive AI Agent von Google Cloud für Konversationsdienste im Fahrzeug in Verbindung mit Google Maps integriert. 

Mit MBUX Surround Navigation erreicht auch die visuelle Interaktion eine neue Dimension. Unterstützt von Kameras und Sensoren kombiniert sie im Fahrer-Display in Echtzeit eine 3D-Darstellung der Umgebung und der Routenführung als Pfeilinformation nahtlos mit der Fahrassistenzansicht. Auch andere Verkehrsteilnehmer wie Autos, Fahrräder, Motorräder und Fußgänger werden angezeigt. Das neue Digitale Extra „Rückfahrfunktion“ ermöglicht es, unter bestimmten Bedingungen einen Teil der zuletzt vorwärts gefahrenen Strecke automatisch rückwärtszufahren. Während dieser Assistent aktiv ist, werden das Bild der Rückfahrkamera und eine grafische Darstellung des geplanten Wegs auf dem Zentraldisplay angezeigt. Dies ist besonders hilfreich in Verkehrssituationen, in denen Wendemanöver nicht möglich sind.

Bester Langstreckenkomfort

Die neue elektrische C‑Klasse hat eine Reichweite von bis zu 762 Kilometern (WLTP) dank hervorragender Aerodynamik und Innovationen wie der Wärmepumpe und dem One-Box-Bremssystem mit einer Rekuperationsleistung von bis zu 300 kW. Die 800‑Volt-Technologie und eine neue Batterie mit 94 kWh nutzbarem Energieinhalt ermöglichen, in nur 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 325 Kilometern nachzuladen. Die Limousine ist zudem für bidirektionales Laden vorbereitet und wird so zum mobilen Energiespeicher. ENERGIZING Sitzkinetik unterstützt mit kleinen Bewegungen in der Neigung von Sitzfläche und -lehne die Muskulatur. Die Funktion ist in höheren Ausstattungsvarianten in Kombination mit der elektrischen Sitzverstellung mit Memory-Funktion verfügbar. 

Bereits das serienmäßige Komfortfahrwerk mit schnell arbeitender amplitudenselektiver Dämpfung und sehr direkter Lenkung bietet eine ausgezeichnete Fahrdynamik und einen überragenden Fahrkomfort. Es basiert auf einer aufwendigen Vierlenkerachse vorne und einer weiterentwickelten Raumlenker-Hinterachse, die an einem Fahrschemel aufgehängt ist. Mit dem optionalen Agility und Comfort Paket lassen sich diese Qualitäten auf das höchste Niveau steigern. Mit der Luftfederung lässt sich die neue elektrische C‑Klasse im Fahrprogramm „Sport“ absenken – für noch mehr Fahrdynamik und -stabilität. Das volltragende Luftfedersystem schluckt Bodenunebenheiten einfach weg und verfügt jetzt zusätzlich über eine intelligente, vorausschauende Dämpfung. Die intelligente Fahrwerksregelung nutzt Car-to-X-Informationen, die vorausfahrende Mercedes‑Benz Fahrzeuge in Echtzeit in die Mercedes‑Benz Intelligent Cloud übermittelt haben.

Vielseitig und bereit für jedes Abenteuer

Die neue elektrische C‑Klasse überzeugt im Alltag, auf Reisen und in der Freizeit. Für Reisegepäck und Sport-Equipment ist die neue elektrische C‑Klasse bestens gerüstet. Der Kofferraum fasst 470 Liter. Der vordere Kofferraum (Frunk) bietet mit 101 Litern (liquid) einen zusätzlichen vollwertigen Stauraum – ideal für eine Getränkekiste mit 0,33‑Liter-Flaschen, einen Handgepäcks-Trolley oder die Ladekabel statt nur Kleinigkeiten. Für große Urlaubs- oder Freizeitausrüstungen kann die neue elektrische C‑Klasse bis zu 1,8 Tonnen (gebremst) an die optionale teilelektrische Anhängekupplung nehmen – perfekt für den Transport eines Jetskis oder Segelflugzeugs. Dank der Stützlast von 80 Kilogramm lassen sich auch Elektro-Fahrräder auf einem entsprechenden Träger mitnehmen.

Vorausschauender Schutz in jeder Situation – ein neuer Maßstab für Sicherheit

Von DISTRONIC über MB.DRIVE Assistenz bis hin zur PRE‑SAFE® Kurvenfunktion – die neue elektrische C‑Klasse bietet umfassende aktive und passive Sicherheitsfunktionen. Zu den wegweisenden optionalen Assistenzfunktionen gehört MB.DRIVE ASSIST PRO, der ein nahtloses Punkt-zu-Punkt-Fahrerlebnis ermöglicht – auch im dichten Stadtverkehr. Die Markteinführung startet in den USA. Die weitere Einführung in anderen Märkten wird auch von den lokalen regulatorischen Bedingungen abhängen. 

Mit der neuen DIGITAL LIGHT Generation (Sonderausstattung) bietet die neue elektrische C‑Klasse verbesserte Sicht und Sicherheit. Innovative Mikro-LED-Technologie und ein neuer leistungsstarker Chip erweitern das hochaufgelöste Beleuchtungsfeld um rund 40 Prozent. Gleichzeitig sinkt der Energieverbrauch im Vergleich zum Vorgängersystem um rund 50 Prozent. Sämtliche Software-Bausteine sind in MB.OS eingebunden. Das Fernlicht ULTRA RANGE lässt sich jetzt für eine optimale Ausleuchtung dynamisch schwenken. Die Teilfernlichtfunktion verbessert die Erkennung von schlecht beleuchteten Verkehrsteilnehmern, ohne andere zu blenden. Diese Funktion ist erstmals in den USA verfügbar. In Kombination mit Kamerainformationen und Kartenintelligenz passt sich das Abbiegelicht noch präziser an den Straßenverlauf an.

Spitzenmodell zum Markstart

Zum Marktstart steht das leistungsstärkste Modell zur Verfügung: Der C 400 4MATIC elektrisch mit einer Leistung von 360 kW. Das sportliche Spitzenmodell sprintet in 4,0 Sekunden von null auf 100 km/h und hat eine Reichweite von bis zu 762 Kilometern. Dank 800‑Volt-Technologie lässt sich binnen zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 325 Kilometer (WLTP) nachladen. Damit kann die neue elektrische C‑Klasse mit einem einzigen kurzen Ladestopp eine Strecke von über 1.000 Kilometer absolvieren. Der elektrische C 400 4MATIC verfügt über eine neue Lithium-Ionen-Batterie mit einem nutzbaren Energieinhalt von 94 kWh. Schnelles DC-Laden ist an 800‑Volt-Säulen mit einer Ladeleistung von bis zu 330 kW möglich. Mit dem optionalen DC-Konverter kann die Limousine auch 400‑Volt-Schnellladesäulen nutzen. Im nächsten Jahr folgen weitere Modelle mit Heck- und Allradantrieb sowie verschiedenen Batterievarianten. Darunter ist ein Heckantriebler mit einer voraussichtlichen Reichweite von bis zu 800 Kilometern – das ist Benchmark im Segment der elektrischen Mittelklasse-Limousinen.

Das neue One-Box-Bremssystem optimiert die Rückgewinnung von Bremsenergie und erhöht damit die Reichweite. Bei Fahrerin und Fahrer sorgt es stets für ein gleichbleibendes, souveränes und transparentes Bremspedalgefühl. Aus Effizienzgründen finden nahezu alle Bremsvorgänge vollständig per Rekuperation statt. Selbst im ABS-Regelfall oder auf vereister Fahrbahn kann das System rekuperieren, um höchstmögliche Effizienz zu gewährleisten. Die Rekuperationsleistung beträgt bis zu 300 kW. Prinzipiell kann die neue elektrische C‑Klasse auch bis zum Stillstand elektrisch bremsen und so kinetische Energie zurückgewinnen. Die Rekuperationsleistung lässt sich mit den Schaltpaddles einstellen. 

 

Quelle: Mercedes-Benz Media

20.04.2026, Benjamin, 0 comments